Насос КсВ 320-160-2 относится к группе энергетических насосов – конденсатные, непосредственно работающих в тепловой схеме ТЭС.
Конденсатный насос КсВ 320-160-2 – центробежный, вертикальный, двухкорпусной, трехступенчатый, внутренний корпус секционного типа с односторонним расположением рабочих колес.
Базовой деталью насоса является наружный корпус, представляющий собой сварную конструкцию и состоящий из двух частей: приемной и напорной. К наружному корпусу приварены входной и напорный патрубки расположенные горизонтально в противоположные стороны (по требованию Заказчика возможен вариант в одну сторону), а также опорные лапы с ребрами жесткости, в которых выполнены отверстия для транспортировки насоса. В приемной части наружного корпуса насоса предусмотрено резьбовое отверстие для отвода паров в воздушное пространство конденсатора при запуске и работе насоса.
Внутренний корпус (выемная часть) является отдельной сборочной единицей состоит из следующих узлов: ротора, концевого уплотнения, опорно-упорного подшипника и деталей: напорной крышки, корпусов секций с направляющими аппаратами, подвода к первой ступени. Детали внутреннего корпуса центрируются между собой на цилиндрических заточках и соединяются между собой стяжными шпильками. В стыках предусмотрены уплотнения из колец термостойкой резины.
В корпусах секций установлены уплотняющие кольца рабочих колес, в направляющих аппаратах – кольца межступенных уплотнений.
В подводе к первой ступени размещается подшипник скольжения на перекачиваемой жидкости.
К напорной крышке крепится опорный фонарь электродвигателя, корпуса сальникового уплотнения и опорно-упорного подшипника.
Для выема внутреннего корпуса в крышке напорной предусмотрены два рым-болта.
Стык крышки напорной и наружного корпуса уплотняется кольцом из термостойкой резины.
Насос КСВ 320-160-2 имеет разделяющий стык приемной и напорной частей, который уплотняется двумя кольцами из термостойкой резины.
Ротор насоса представляет собой отдельную сборочную единицу и состоит из вала, рабочих колес, предвключенного колеса, разгрузочного барабана, втулок, деталей уплотнений и крепежных деталей. Для повышения всасывающей способности насоса перед рабочим колесом первой ступени установлено предвключенное колесо. Детали установлены на вал по скользящей посадке. Все рабочие колеса, кроме первой ступени имеют одинаковую проточную часть. Между колесом последней ступени и барабаном предусмотрен зазор, являющийся компенсатором температурных расширений при нагреве рабочих колес перекачиваемым конденсатом. На валу установлены также втулки со специальной винтовой нарезкой для подачи конденсата в нижний и масла в верхний подшипники.
Ротор насоса в собранном виде балансируют динамически.
Осевое усилие ротора воспринимается разгрузочным поршнем (барабаном), который обеспечивает почти полное уравновешивание лишь при номинальной подаче. При отклонении режима работы от номинального на ротор действует неуравновешенная сила, которая может быть направлена вниз или вверх в зависимости от подачи насоса и воспринимается двумя радиально-упорными подшипниками.
Для соединения камеры за разгрузочным барабаном с подводящим трубопроводом насоса на корпусе сальника установлена и выведена наружу разгрузочная труба с присоединительным фланцем.
Концевое уплотнение насоса сальникового типа с кольцом гидрозатвора, к которому подводится холодный конденсат под давлением для охлаждения сальника и предотвращения подсоса воздуха в насос.
Возможен вариант установки торцовых уплотнений.
Опорами ротора служат два подшипника. Верхний опорно-упорный подшипник выполнен из двух радиально-упорных шарикоподшипников, установленных по Х-образной схеме, и фиксирует положение ротора в насосе, а также воспринимает радиальные и остаточные осевые силы. Смазка подшипника – жидкостная. Конструкция верхней опоры насоса предусматривает циркуляционную систему смазки подшипников. Уровень масла в ванне контролируется по указателю уровня масла. Для контроля температуры подшипников на корпусе предусмотрено место для установки термопреобразователя сопротивления.
Нижний опорный подшипник скольжения смазывается перекачиваемым конденсатом, который из специально предусмотренной камеры подается к подшипнику втулкой с многозаходной резьбой и, пройдя через зазор, отводится в полость всасывания. Для предохранения от попадания твердых частиц подшипник закрыт сеткой.
Центровка ротора насоса в статоре (внутренний корпус насоса) обеспечивается перемещением корпуса подшипника с помощью регулировочных винтов.
В качестве привода применяется асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором. Электродвигатель устанавливается на фонарь насоса и соединяется с ним упругой втулочно-пальцевой муфтой. Центровка электродвигателя и насоса осуществляется перемещением фонаря регулировочными винтами.
Условное обозначение насоса означает: КсВ – конденсатный вертикальный; 320 – подача в м3/ч; 160 – напор в м; 2 – вторая модернизация.